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另外,针对数位部会,陈其迈表示,成立数位部会对于台湾数位转型,尤其包括建立智慧政府,或者是相关的智慧应用服务非常重要,很多都是跨领域,会涉及到一些部会之间的协调跟政策工具的整合,在中央能够成立一个数位发展专责机构,相信对于未来的数位转型会加大力道,在明年开始会来做一些规划调整,让台湾数位竞争力能够提升。

远航停飞!萧博仁:旅行社损失上亿,民航局负最大责任

▲行政院副院长陈其迈分排列3平台(图/记者蒋婕妤摄)

远航今起无预警停飞。大发排列3代理记者黄义书/摄影 分享 facebook 远东航空今(12)日上午突发公告称因配合系统维护,该公司订位购票各项功能暂停服务;接着发出公告证实,因资金筹措困难将于2019年12月13日起停止一切飞航。全国旅行业同业公会联合会理事长萧博仁砲轰民航局,「业者早已要求民航局应有一套履约保证的处理机制,但都回应无此惯例,所有损失最后仍由旅行社承担,非常不合理;这次远航无预警停飞,业者预估损失上亿,民航局应该负最大责任」。旅游业者一早电询远航董事长张纲维,但他早已神隐;据了解,远航副总黄育祺曾以简讯向全联会理事长萧博仁道歉,讯息指出「孤臣无力可回天,对不起大家」。 萧博仁确定远航停飞后,声音沙哑但仍难掩怒气表示,民航局最应该负责。他说,从华航罢工业者损失至少10亿,长荣罢工又是业者承担、至少损失4亿,还有复兴航空倒闭,旅游业还是得接手后续损失上亿,此次远东无预警全面停飞,又是旅游业者要承担,预估至少上亿元。他透露,全联会早已向民航局陈情,应该有一套履约保证的机制,但接到回复是「无此惯例」;半年前就已告知民航局远航状况,他希望「远航保证金的流向应该透明化」。据了解,1957年成立的远东航空,曾拿下不少内陆及离岛热门航线,是国内航空龙头。2008年5月13日因公司高层涉及掏空资产,出现财务危机暂停营业,经声请法院准予重整后,于2009年10月5日引进桦福集团资金,2011年4月18日正式复航。但张纲维主导的经营团队,一直传出有资金问题,今年5月还被强制取消上百个国际航班,当时也曾让旅行业者和消费者跳脚。远航今起无预警停飞。图/翻摄自远航粉丝团 分享 facebook 【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航传停航…旅行业找不到董座张纲维 高层:孤臣无力可回天‧ 停飞幕后/三记重拳 击垮远航‧ 远航无预警停业违反大解法 赖香伶:限制张纲维出境

台湾基进及公民割草行动21日将举行「1221Wecare台湾大游行」,也就是「罢韩游行」,同日。韩阵营也将举办「挺韩大游行」迎战。韩国瑜对此表示,「欢迎海内外的好朋友来高雄参加挺韩游行,但绝不容许外县市的人来参加罢韩游行」。

陈其迈说,就好像去年市长选举,也有很多外地来的旅客,不管是支持韩国瑜或是支持自己的都有,「不用怕东怕西、如临大敌,好像支持他的才能来(高雄),不支持的不能来,这是很奇怪的事情,民主社会多元言论都尊重,尤其集会游行是人民的宪法权。」

陈其迈12日受访时表示,这是很奇怪的一件事,集会游行是宪法保障权利,人民有选举罢免罢免权,所以这些都是人民权益的表达,高雄当然欢迎不分颜色政治立场的人来观光。

记者蒋婕妤/台北报导12月21日「罢韩游行」将在高雄登场,韩国瑜近日受访时称「不容许外县市的人参加霸韩游行」,在网路引起热议。对此,行政院副院长陈其迈相当傻眼,强调参加集会游行是人民被赋予的权利,「好像支持他的人才能来(高雄)不支持他不能来」。

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