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作者:网上现金炸金花发布时间:2019年12月09日 01:45:36  【字号:      】

总结不管是外观、骑乘性能还是油耗表现都非常出色,是一辆在各方面完成度都极高的车款。XSR155在日本不止能通勤使用也可以骑上高速公路,所以也能让人体验到长距离旅行的乐趣,是一辆同时具备骑乘趣味及实用性的摩托车款。

▲不过,彩计划app注意事项贴纸上的内容就完全看不懂(笑)  

▲原厂配备的单枪后避震在骑乘时,cc国际网投APP总觉得无法有效快速抑制震动的恢复车身稳定,虽然通勤时是不会有太大问题,但如果是要进行激烈骑乘时就要更换改装的后避震会比较好。

  ▲油箱饰徽仅用非常简单的「YAMAHA」装饰  

因为好不容易借到XSR155进行试乘,所以就想说每天都骑它看看,因此笔者把爱车Z900暂时停放到公司的停车场内,每天都骑着XSR155上下班。笔者的通勤道路主要是来回40km的平面道路,不只红绿灯多也容易塞车,绝对是测试通勤使用的最佳舞台(笑)。  

 全长全宽全高车身重量XSR1552,时时彩下载app送彩金000mm805mm1,080mm134kgGIXXER 1502,005mm785mm1,030mm135kg  从数字上来看几乎是一模一样,虽然车体大小比250cc车款还要小上许多,但又比125cc稍微大上一些。

亚马孙大火将加剧安第斯山脉冰川融化

▲油箱上的「XSR」饰徽看起来非常有高级感  

▲按照bL-01 → bL-02 → bL-03的顺序逐渐变亮

灯具类采用LEDXSR155的头、尾灯都采用LED灯具,所以亮度非常足够,虽然方向灯是石英灯泡,但可能是使用透明灯壳的关系,所以和车辆的整体感觉非常搭配。  

坐垫虽然坐垫外表看起来很舒适,但弹性就不太行,只不过是骑一个小时左右屁股就会痛到不行,如果想要骑稍微长一点时间的话,可能要额外增加一个坐垫会比较好。此外,因为坐垫面积比较宽,所以坐下去时的双脚会自动打开,这点对于双脚着地性可能会有些影响。但是从外表上来看真的非常帅气。

基本上,快三_快三彩票_快三平台_快三娱乐由于试乘过程中停停走走的时间很多,老实说笔者对油耗值一点都没有期待(平常骑乘Z900时大约是17km/L左右)。但就在使用一整个礼拜、以骑乘距离来说大约是200km多一点后,测试出来的油耗值是非常棒的43.4km/L!笔者完全没想到它的油耗竟然会这么优秀,一点都不输给速克达,以通勤车来说,绝对能够进入优秀车款的范围内。   如果是在不太需要停停走走的路段骑乘的话,油耗值应该会变得更好,因此笔者一下子就被这台车给吸引住了。

首先,XSR155在速度比较快的道路上也能轻松跟着车流,以通勤车来说,使用上完全没有感觉到任何压力的非常不错。接着是塞车时以极低速骑乘时的感觉。因为离合器非常轻,所以就算是一直重复握住、放开离合器拉杆也不会感觉到疲惫,即使是遇到大塞车,也不太会觉得辛苦。

 另外就是前方向灯的固定底座看起来也非常高级,湖北快3邀请码可以看出这台车在细节部分也相当讲究,绝对能够打满分。  

传承XSR车系相同基因,皇冠新现金网平台看起来既古典又好看

以车身大小来说,仅搭载155cc的单缸引擎有点太小,但是因为它拥有与XSR700、900相同的造型,所以在气势上完全不会输给中排气量车款。   车身大小及重量就如同下面所列出的数据。作为参考,笔者试着以排气量几乎相同的SUZUKI GIXXER 150来和它比较。  

相关新闻页面 YAMAHA的XSR155是款以MT-15为基础改良的全新车款,那么与MT-15、CB150R        

支撑轻快骑乘的底盘装置感觉就像是理所当然的一样,XSR155也配备了倒立式前叉与中置单枪后避震,虽然前煞车是单向双活塞卡钳搭配单边固定碟盘,但仍拥有足够制动力,以日常生活中的骑乘来说非常有安定感。顺带一提,泰规XSR155并没有配备ABS。  

【头灯】 近光灯只会亮起下半圆、远光灯则上下会同时亮起,帝豪棋牌而且亮度非常强,完全找不出缺点。  

▲排气管和车子也非常搭配,快点投app古典风格看起来相当帅气!

资料提供「Webike编辑部」 「Webike台湾」编辑部编译

 HONDA在全新世代的CB-R车系共推出了5种不同排气量的车款,打头阵的CB150R将由泰国制      

判读性佳且资讯充足的仪表板XSR155这颗全液晶仪表板不管是白天还是晚上都非常容易判读,时时彩APP除了一般的转速及时速表外,还能看到档位指示、油量、总里程、单次里程、瞬间油耗、可续航距离等等,以资讯量来说非常完整。  

形状不可思议的钥匙钥匙形状非常特别,笔者从来没有看过这样的形状。 这么复杂的钥匙结构很难复制,所以对防盗应该也有所帮助。

科技日报讯 (记者张梦然)根据英国自然科研旗下《科学报告》近日发表的一项气候科学研究,亚马孙流域西南部(巴西、秘鲁和玻利维亚)的雨林火灾,可能会加剧安第斯山脉的热带冰川融化。    亚马孙雨林位于南美洲亚马孙盆地,总面积550万平方公里,占世界雨林总面积的一半。这片雨林横跨8个南美国家,其中60%位于巴西境内。其被称为“地球之肺”,因为它吸收二氧化碳的能力,占了全球的20%,因而亚马孙雨林的火情,也往往牵动了全球的神经。    此次,巴西里约热内卢州立大学研究团队利用2000—2016年间收集的火灾事件、烟羽流动、降水和冰川融化数据建模,评估亚马孙流域的生物体燃烧对玻利维亚Zongo冰川可能造成的影响。他们发现,生物体燃烧产生的气溶胶(比如炭黑)可以随风扩散到安第斯山脉热带冰川,沉降在雪中;由于被炭黑或粉尘覆盖的积雪反射的光减少(返照率下降),冰川融化可能因此加剧。    研究团队重点分析了2007—2010年的情况,当时亚马孙流域的火灾季最为严峻。他们调查了炭黑单独作用下和炭黑与先前报道的粉尘综合作用下的积雪返照率,模型显示单独的炭黑或粉尘可能使年冰川融化率增加3%—4%;二者共同作用则可能使之增加6%。如果粉尘浓度够高,粉尘单独可能使年冰川融化率增加11%—13%,而存在炭黑的情况下则可达到12%—14%。这项发现表明,亚马孙流域生物体燃烧的影响取决于积雪中的粉尘浓度。

 虽然左右开关都是一般会有的基本功能,不过采用与强制熄火一体成型的电启动开关,这点就非常有最近车款的感觉。此外,方向灯开关切换的感觉很松软、很容易操作错误,有时候是想要关掉方向灯,却会滑掉变成是打成反方向的方向灯。    

图文/Webike-摩托新闻由泰国YAMAHA推出的XSR155不光只是看起来带着古典气氛而已,还有许多值得注意的特点像是惊人的油耗等,请大家一定要将这篇试乘报告看到最后。

让人享受强而有力骑乘感的引擎!XSR155的引擎是以MT-15的水冷式四行程单缸引擎为基础,特色就是配备了VVA(可变汽门结构),只要转速一超过7000rpm的动力曲线就会大变。由于引擎本身从低转速开始就能非常强而有力的起步,所以想要跟上一般道路车流的速度并不是问题。就笔者个人来说的话,感觉6档6,000rpm左右骑起来的感觉最好。以排气量来说,在日本骑上高速公路也没问题的拥有足够马力,而且再加速时也不会太勉强,整体给人极佳印象。  

把手与脚踏把手选用了增高把手,网上现金炸金花但不知道是不是因为形状的关系,手腕往外的感觉让人觉得有点不自然。  

▲脚踏使用铝合金制,让底部看起来比较俐落,双脚放上去时的支撑力也相当足够。

▲背光亮度有3个阶段可以调整,大发排列三计划不过从照片上很难看出来  

▲坐垫下面几乎没有空间可以放其他东西

  试着骑乘XSR155一整周通勤上下班!最让人在意的油耗?

双脚着地性有点糟糕⋯XSR155的坐垫高度是810mm,和刚刚拿来比较车身大小的GIXXER 150的坐垫高度只有785mm来说,两台车的差距有点大。如果身高只有155cm的话,完全没办法两只脚同时踩到地面,必须要有人帮忙扶着,所以只能单脚着地。   不过,因为XSR155的车体本身相当轻盈,所以不需要太担心!只要身高在165~170cm上下,就可以非常简单地跨坐上去。

 HONDA旗下采用「Neo Sports Café」设计语汇的CB-R车系,北京快三手机端从2017年率先推出CB150R开始陆      

【尾灯】 尾灯采用小颗的圆型灯具,定位灯则是设计在圆型外圈,只要煞车的话中间就会亮起,而且亮度非常强,直视尾灯时甚至会觉得太过刺眼。  

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