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网站彩票代理怎么拉人-上海11选5规则

原标题:记者调查| 网络抢票的罪与非罪界限到底在哪里?  2020年的铁路春运售票刚刚开始,“抢票大战”也随之拉开了帷幕。相信一提到抢票,大家都有自己的“秘笈”,比如说看准时机去12306网站捡漏儿,或者到第三方购票平台花钱去买加速包,还有人会找到网络黄牛高价买票。其实对于我们购票者来说,不管通过个人还是平台买票,都要多花钱,都有中间商赚差价。那么这两者之间的差别究竟在哪里呢?我们先来看一起发生在江西的案件。    上诉人刘金福:我也不知道网络代抢是否属于倒卖火车票,但是我觉得大公司也在做,因为用户可以找我抢,也可以找第三方平台抢,我也并没有强迫他们的行为。  2019年11月30日,江西青年刘金福“倒卖车票”案件二审在南昌铁路运输中级法院公开开庭审理。庭审中,刘金福表示2017年的时候,因为看到第三方购票平台可以替人抢票,当时正琢磨回乡创业的他,看好了这个商机,回到老家也做起了这门生意。  可生意只做了不到两年,刘金福就因涉嫌犯倒卖车票罪被刑事拘留。2019年9月10日,南昌铁路运输法院一审开庭审理此案。根据一审法院认定的情况,被告人刘金福不具有订票业务的营业资格,以营利为目的,利用抢票软件,在12306网站上订购火车票,以每张50到200元的加价倒卖给购票人,非法获利三十余万元,涉案火车票票面额累计一百二十余万元。一审法院最终认定刘金福犯倒卖车票罪,判处有期徒刑一年六个月,并处罚金人民币一百二十四万元。  从一审到二审,刘金福对案件事实部分的认定并无异议,但是对在实名制购票的背景下,他的行为是否构成倒卖车票罪,争议却一直持续着。    审判长:诉辩各方争议的焦点本庭归纳如下,一是被告人刘金福代为他人购票以后,收取佣金的行为,是代办铁路车票并非法加价牟利的行为,还是正常的民事代理行为。二是被告人刘金福使用抢票软件的行为,对国家对铁路火车票销售管理秩序是否有侵害,是否具有社会危害性。  第三方平台加价抢票是否也涉嫌犯罪  与此相关的一个争议就是,同样是加价抢票,第三方购票平台的行为是否也侵犯了铁路部门的购票秩序和普通旅客的公平购票权呢?如果刘金福的行为构成犯罪,那么第三方购票平台是否也涉嫌犯罪呢?  辩护人:因为法无明文规定的禁止,很多抢票的平台,事实上是并没有作为犯罪来处理的。包括和刘金福从事同样业务的软件,和刘金福的运营模式是一样的,也是在有偿地收费,这些大面积的大规模的这种代购行为,都没有作为犯罪来处理,那么刘金福就更不应该作为犯罪来处理。  检察员:关于其他网站,上诉人和其他辩护人也一直在提到是否构成犯罪,为什么他们在抢,这个非本案的审判内容,我们围绕本案的审判内容来发表意见。  罪与非罪界限到底在哪里?  虽然第三方购票平台的行为与刘金福是否构成犯罪没有必然联系,但如何对第三方购票平台的行为做出明确的法律评价,却关系到公众和像刘金福一样的人,对于“罪与非罪”的认识。  记者发现,在一些第三方购票平台上,如果想要购买一张显示“候补购票”也就是“暂无余票”的火车票时,平台会显示如果购买加速包将会提高抢票成功的概率,并根据成功概率的大小,分成“低速”到“光速”的不同等级,价格也从10元到50元不等。    12月6日,记者购买一张从合肥到南昌的火车票时,在候补购票的情况下,根据网站提示的信息,最终以购买两个共计40元的加速包后,抢票成功。  那么同样是加价抢票,刘金福的行为与第三方购票平台之间有什么区别呢?  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:这个案子之中你可以看到,犯罪行为他实际上还购买了数百个假的相关的身份,而且用破坏性的程序来购票,所以他既可能损害了这个计算机的程序的安全,而一般的这个第三方购票平台呢,他一般都有相关的资质,只不过在抢票的过程之中,通过一定的带宽,再包括相关程序加速,当然了这也不是一个完全合法合规的行为。  司法解读如何认定“倒卖车票情节严重”    根据1999年最高人民法院出台的一份司法解释:高价、变价、变相加价倒卖车票非法获利数额在二千元以上的,构成《刑法》第二百二十七条第二款规定的“倒卖车票情节严重”。而刘金福加价抢票行为与第三方购票平台以所谓的加速包等形式收取费用的性质是否相同呢?  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:这种抢票的服务费呢,既可以通过购买特殊服务比如极速抢票来进行,也可以通过现在比较流行的分享朋友圈,利用朋友来帮你加速的这种方式来进行,也就是说在第三方平台上,收的这个额外的费用,它的性质认定应该是一个网络服务的费用。  但是专家也表示,虽然在抢票方式和收取费用的性质上有所不同,但是两者同样都侵犯了设置倒卖车票罪所保护的法益。  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:第三方购票平台现在出现的法律的灰色地带,甚至黑色地带是比较多的,比如说它现在的这个加快的买票的这个服务,实际上也是在牺牲那些没有使用这样服务的人的购票的合法权益为代价的。很多人没有用这样的一个加速服务,那自然就买不到票,且如果大家都用这种相关服务的话,12306平台承载的压力是承担不了的。    专家认为,法律上应当对个人以及第三方购票平台的行为,有一个明确统一的认定标准。不仅如此,随着购票方式发生变化、实名制购买火车票的实行,以及由此产生的多种多样的抢票手段,相关法律和司法解释已不能完全适应,因此要适当做出调整。    北京大学法学院教授王成:他是不是由于技术门槛,使得这种普通老百姓买票更难了,或者使得大家没有一个公平的机会了,这是法律所禁止的。但是这种禁止,我个人还是倾向于说,只有你法律明确禁止了,大家才不能做这件事情。  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:有的人说平台有资质,平台有购票的资质,它是接到12306渠道,这是没有问题的,但是没有加速的资质呀,你不能这样搞加速啊。现在有这种极速抢票,收的溢价的费用,高达几十块钱,其实不亚于这个被告所收的费用,那你老百姓不一定了解这里面的性质到底是什么,我觉得要有个统一的说法。  面对网络抢票的各种乱象,还需要加以法律的形式加以规制,明晰“罪”与“非罪”的辩解。目前,江西的这起倒卖车票案最终会怎么判决,我们会继续关注。

因应捷运环状线通车后民众转乘需求、纾解板桥公车站庞大流量,新北市交通局在板桥火车站后门的文化路闢建的新北市第一条公车专用道(外侧两线)将在12月17日启用。若一般车辆行进公车专用道,可处违者600至1800元罚锾。交通局长锺鸣时指出,板桥区文化路于新板特区交界处,公车由文化或民权路,要转接新站路,以便绕进板桥公车站,但因都市计画规画道路宽度不同,使得车辆因宽至窄的路型变化,造成汽机车与公车行车动线交错。 锺鸣时表示,邻近板桥火车站和板桥公车站,公车路线多达50条以上,尖峰一小时高达151班次,公车停靠或转弯进出公车站时影响机车、行人安全。锺鸣时说,捷运环状线将于年底通车,因应转乘需求,公车可能增加班次,交通局利用文化路往台北市方向、民权路至新站路段馀裕空间,以分隔岛和车道调整规华「外侧2线」的公车专用道,内侧3线为一般车道,并将透过号志管制,将公车与其他汽、机车分流,以提升行车秩序和安全。交通局综合规画科长陈建成表示,板桥文化路公车专用道将在12月17日启用,是新北市首条公车专用道。提醒用路人行经该路段时,遵循车道标志、标线号志,避免误闯公车专用道及小心驾驶。交通局表示,若非公车车辆行驶进公车专用道,违反道路交通管理处罚条例第45条第4款「在多车道不依规定驾车」,可处违者600元至1800元罚锾,汽车通常开罚900元。另交通局表示,之前因捷运环状线施工交维需求,板桥火车站周边道路公车行驶动线多有重复回绕的情形,配合捷运环状线通车在即,交通局已重新检讨公车行驶路线,预计明年3月起调整简化板桥公车站公车行驶路线。新北市交通局在板桥火车站后门的文化路闢建的新北市第一条公车专用道(外侧两线)将在12月17日启用。图/新北市交通局提供 分享 facebook

记者调查 | 网络抢票的罪与非罪 界限到底在哪里?

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