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鼎鼎彩票注册-易购彩票-之后约数十万罗兴亚人逃离家园

2019年10月17日 00:48:12来源:鼎鼎彩票注册编辑:2分快三客服端

据半岛电视台报道,难民担心自己的安全,对缅甸缺乏信心。联合国难民事务高级专员说,建立信任对遣返至关重要。罗兴亚人努尔⋅侯赛因说,“我们历尽辛苦来到这里。我们难道能在不知道未来是否安全的情况下回去?”

当地时间8月25日,大批罗兴亚难民聚集在孟加拉国考克斯巴扎尔市(Cox&aposs Bazar)的库图帕朗(Kutupalong)难民营地,纪念他们逃亡至孟加拉国两周年。他们聚集在一起哭泣、祈祷,要求缅甸政府赋予他们公民身份和其他权利。就在几天前,孟加拉国和缅甸曾尝试联手遣返罗兴亚难民,但8月22日整整一个早上,都没有一个罗兴亚难民登上孟加拉国准备好的巴士和卡车。

建设者们在“水帘洞”中作业罗兴亚难民在孟加拉集会,呼吁缅甸政府赋予他们公民身份

集会活动组织者之一的穆希卜⋅乌拉(Mohib Ullah)接受美联社采访称,“我们想告诉全世界,我们想要回自己的权利,我们想要公民身份,我们想要回自己的家园和土地。缅甸是我们的国家。我们是罗兴亚人。”

记者在隧道洞口边沟看到了流水奔涌而出,工作人员说隧道处于富水区域,因此穿雨靴、戴安全帽、再套上雨衣,成为了项目上建设者的日常装束。据了解,目前松山隧道每天涌水量达3万多方,相当于30多个标准游泳池的出水量,建设者们常戏称自己是在“水帘洞”里修高速。陈鹏高说,项目会定期安排建设者们检查身体,虽然工程进度很紧,但是长期带水作业不易,一定要保证一线员工的身体健康。

【环球网报道 记者 王予湉】“现场就像是‘水帘洞’,施工人员要全副武装作业。”中交一公局集团五公司延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力对记者说道。在22日,由中交一公局集团有限公司(以下简称“中交一公局集团”)主办的“国企开放日走进冬奥会”活动上,中交一公局集团现场负责人介绍了延崇高速北京段9标、河北段ZT1标以及延伸工程Y3标的情况,并带领与会嘉宾前往施工现场近距离体验松山隧道“水帘洞”中的作业实况。

据新华社报道,2017年8月,“若开罗兴亚救世军”袭击了缅甸若开邦北部30处警察哨所,政府军展开大规模反击。之后约数十万罗兴亚人逃离家园,涌入邻国孟加拉国。据联合国统计,危机爆发前已有大约30到50万罗兴亚难民居住在孟加拉国。

据半岛电视台(Al Jazeera)报道,考克斯巴扎尔的警察局长马苏德⋅侯赛因接受美联社采访称,当天至少有5万名难民在难民营进行了数小时的和平抗议。另一名警官扎吉尔⋅哈桑(Zakir Hassan)在接受法新社采访时则表示,约有20万罗兴亚人参加了这次和平集会。

穆希卜⋅乌拉补充说,罗兴亚人渴望重返家园,但前提是保证他们获得缅甸公民身份,只有这样他们的安全才能得到保障,他们才能被允许回到自己的村庄定居。“我们已经要求跟缅甸政府进行对话。但我们还没有得到任何回应。”他说。

然而,罗兴亚人的身份问题在缅甸长期是一个难解之症。新华社此前报道,根据缅甸现行的1982年《缅甸公民法》,拥有缅甸国籍者分为“公民”、“准公民”和“归化公民”,享有的权利不同。如果接受公民身份验证卡,罗兴亚人有机会成为“归化公民”。另据《缅甸民主之声》报道,昂山素季在上台之前曾表示,政府应该有“勇气”重新审视这部法律,她曾努力敦促罗兴亚人接受公民身份验证卡,然而许多罗兴亚人拒绝接受成为“归化公民”。另一方面,现任缅甸国防军总司令敏昂莱也曾在2018年3月的一次讲话中表示,罗兴亚人“与缅甸各民族没有任何共同的特征或文化”,目前的冲突“由于孟加拉人要求获得公民身份而火上浇油”。

罗兴亚人是居住在缅甸若开邦的一个以穆斯林为主的少数族群,尽管他们已经在当地生活了好几代,却是一群没有国籍的人。如今,有近一百万罗兴亚人生活在孟加拉国东南部库图帕朗的难民营里。

澎湃新闻此前报道,缅甸近日与孟加拉国谈判,预计将接受3450名若开邦冲突事件后逃难至孟加拉国境内的罗兴亚人。8月22日,两国联手尝试遣返罗兴亚难民。孟加拉国准备了5辆巴士和10辆卡车,但等了一个早上都没有一名罗兴亚难民出现。

据悉,延崇高速建成后,将解决2022年北京冬奥会延庆赛区到河北崇礼赛区的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。此外,它还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,对完善河北省高速公路网,推进京津冀地区协同发展,促进沿线地区旅游开发和经济社会发展有重要意义。

延崇高速全线控制性工程——松山隧道据中交一公局集团公路市政事业部总工程师张军性介绍,延崇高速(北京段)9标全长4.72公里,主体工程为松山隧道(北京段)长4.59公里,而延崇高速(河北段)ZT1标全长6.83公里,包括松山隧道(河北段)和龙泉口隧道(50%)、1座大桥和1段路基。其中松山隧道为延崇高速全线的控制性工程,隧道总长为9.2公里,是华北地区在建最长的公路隧道。

通车后,北京到张家口仅需1小时“水帘洞”中修高速,怕软不怕硬“我们在施工过程中,怕软不怕硬。”中交一公局集团桥隧公司延崇高速(河北段)ZT1标项目总工程师陈鹏高简练地道出了施工过程中的“拦路虎”。他介绍说,“简单来说,可以用‘软’和‘硬’来理解隧道围岩岩质,现在的技术和设备可以很好地解决‘硬’的围岩;不过,‘软’的地方容易出现塌方险情,围岩突变增加了开挖难度,我们一些预加固围岩的措施解决了软岩的问题。”延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力补充说,项目采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等设备,通过全工序机械化作业施工,极大提高了安全系数。

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